Luister de Circulair Bouwen Podcast met Karlijn Mol: 'We zijn de pilotfase voorbij; de sector staat te popelen om écht aan de slag te gaan.'
Op de A1 tussen Apeldoorn en Twello is het gelukt om de snelweg circulair te verbreden én de CO₂-uitstoot te halveren. In aflevering 22 in de Circulair Bouwen Podcast van Circulaire Bouweconomie hoor je hoe dit project een blauwdruk vormt voor circulair bouwen in de infrastructuur. Te gast zijn Vincent Gruis, Karlijn Mol van Nationaal Platform Duurzame Wegverharding (NPDW) en Jasper Middelkamp van Rijkswaterstaat. Zij benadrukken enthousiast dat dit geen proefproject was, maar een regulier infraproject waarin circulariteit centraal stond.
Heijmans hergebruikte onder meer 60% van het asfalt, bijna alle geleiderails en portalen en zelfs betonpuin uit oude viaducten, vertelt Steenbergen Erik in de reportage. Bij de uitvoering was een zo laag mogelijke CO₂-uitstoot leidend, met 54 elektrische machines en biogasstroom van een lokale afvalverwerker.
Niet alles ging vanzelf: oude liggers bleken te kort, verf van hergebruikte markering niet wit genoeg. Maar juist die zoektocht maakt het project leerzaam, vinden de gasten. Het laat zien dat ruimte in regelgeving en aanbesteding essentieel is. De MilieuKostenIndicator (MKI) speelde daarbij een sleutelrol: niet de oplossing stond vast, maar het doel – een zo laag mogelijke MKI.
De les? Als je ruimte biedt voor duurzaamheid, komt de innovatie vanzelf.
Columnist Jan Willem van de Groep: ‘Het lukt niet omdat we alles van tevoren vastleggen, maar omdat we vakmanschap en initiatief de ruimte geven.’
De A1 laat zien dat circulaire wegenbouw geen toekomstmuziek meer is. Geen pilot, maar praktijk. Een gesprek over hoe samenwerking, slim hergebruik en anders aanbesteden leiden tot echte verandering.
Zo bouwen we samen aan duurzame wegen!
Luister naar aflevering 22 van de Circulair Bouwen Podcast:
👂 Spotify: https://lnkd.in/eKphQ9Wx
▶️ YouTube: https://lnkd.in/eMdbK5uG
Wilt u meer weten over Nationaal Platform Duurzame Wegverharding (NPDW)? Wilt u meedenken of meedoen of heeft u een vraag?
Neem dan contact op met onze programmamanager:
Jan van de Water
jan@NPDWegverharding.nl
06 53 66 39 95 of
Meld u aan voor de NPDW nieuwsbrief
en volg ons op LinkedIn
Dat is de vraag waar Klimaatverbond Nederland en Nationaal Platform Duurzame Wegverharding (NPDW) elkaar op vonden. Decentrale overheden hebben een sleutelrol bij het verduurzamen van wegen en openbare ruimte. De komende tijd verkennen beide organisaties waar samenwerking het meeste oplevert.
Vanuit de sector kreeg Nationaal Platform Duurzame Wegverharding (NPDW) het verzoek om ervaringen van gemeenten met toepassing van meer dan 30% asfaltgranulaat in deklagen in kaart te brengen.
Vaak kunnen gebruikte straatbakstenen, klinkers, betonstenen en -tegels nog een ronde mee. Daarmee bespaar je een hoop CO2-uitstoot, omdat er geen nieuwe stenen hoeven te worden gemaakt. Wil je weten waar hergebruik begint en welke stappen je doorloopt? Van beoordeling tot bestraten: dit artikel helpt je op weg. “Kijk goed naar wat er al ligt.”
Met Datagedreven Opleveren van Wegen (DGOW) komt Nationaal Platform Duurzame Wegverharding (NPDW) tegemoet aan de wens van opdrachtgevers om de kwaliteit van asfaltverhardingen al tijdens de aanleg te beheersen. Het doel is helder: kwalitatieve wegen met een langere levensduur en een solidere basis voor datagedreven assetmanagement. De animo van opdrachtgevers om richting 2030 bij te dragen aan dit onderzoeksprogramma is dan ook groot. Verschillende opdrachtgevers willen echter niet wachten tot alle onderzoeksresultaten beschikbaar zijn en stelden NPDW de vraag: wat kunnen we nu al doen met datagedreven kwaliteitsmetingen?