Op de A1 tussen Apeldoorn en Twello is het gelukt om de snelweg circulair te verbreden én de CO₂-uitstoot te halveren. In aflevering 22 in de Circulair Bouwen Podcast van Circulaire Bouweconomie hoor je hoe dit project een blauwdruk vormt voor circulair bouwen in de infrastructuur. Te gast zijn Vincent Gruis, Karlijn Mol van Nationaal Platform Duurzame Wegverharding (NPDW) en Jasper Middelkamp van Rijkswaterstaat. Zij benadrukken enthousiast dat dit geen proefproject was, maar een regulier infraproject waarin circulariteit centraal stond.
Heijmans hergebruikte onder meer 60% van het asfalt, bijna alle geleiderails en portalen en zelfs betonpuin uit oude viaducten, vertelt Steenbergen Erik in de reportage. Bij de uitvoering was een zo laag mogelijke CO₂-uitstoot leidend, met 54 elektrische machines en biogasstroom van een lokale afvalverwerker.
Niet alles ging vanzelf: oude liggers bleken te kort, verf van hergebruikte markering niet wit genoeg. Maar juist die zoektocht maakt het project leerzaam, vinden de gasten. Het laat zien dat ruimte in regelgeving en aanbesteding essentieel is. De MilieuKostenIndicator (MKI) speelde daarbij een sleutelrol: niet de oplossing stond vast, maar het doel – een zo laag mogelijke MKI.
De les? Als je ruimte biedt voor duurzaamheid, komt de innovatie vanzelf.
Columnist Jan Willem van de Groep: ‘Het lukt niet omdat we alles van tevoren vastleggen, maar omdat we vakmanschap en initiatief de ruimte geven.’
De A1 laat zien dat circulaire wegenbouw geen toekomstmuziek meer is. Geen pilot, maar praktijk. Een gesprek over hoe samenwerking, slim hergebruik en anders aanbesteden leiden tot echte verandering.
Zo bouwen we samen aan duurzame wegen!
Luister naar aflevering 22 van de Circulair Bouwen Podcast:
👂 Spotify: https://lnkd.in/eKphQ9Wx
▶️ YouTube: https://lnkd.in/eMdbK5uG
