Luister de Circulair Bouwen Podcast met Karlijn Mol: 'We zijn de pilotfase voorbij; de sector staat te popelen om écht aan de slag te gaan.'
Op de A1 tussen Apeldoorn en Twello is het gelukt om de snelweg circulair te verbreden én de CO₂-uitstoot te halveren. In aflevering 22 in de Circulair Bouwen Podcast van Circulaire Bouweconomie hoor je hoe dit project een blauwdruk vormt voor circulair bouwen in de infrastructuur. Te gast zijn Vincent Gruis, Karlijn Mol van Nationaal Platform Duurzame Wegverharding (NPDW) en Jasper Middelkamp van Rijkswaterstaat. Zij benadrukken enthousiast dat dit geen proefproject was, maar een regulier infraproject waarin circulariteit centraal stond.
Heijmans hergebruikte onder meer 60% van het asfalt, bijna alle geleiderails en portalen en zelfs betonpuin uit oude viaducten, vertelt Steenbergen Erik in de reportage. Bij de uitvoering was een zo laag mogelijke CO₂-uitstoot leidend, met 54 elektrische machines en biogasstroom van een lokale afvalverwerker.
Niet alles ging vanzelf: oude liggers bleken te kort, verf van hergebruikte markering niet wit genoeg. Maar juist die zoektocht maakt het project leerzaam, vinden de gasten. Het laat zien dat ruimte in regelgeving en aanbesteding essentieel is. De MilieuKostenIndicator (MKI) speelde daarbij een sleutelrol: niet de oplossing stond vast, maar het doel – een zo laag mogelijke MKI.
De les? Als je ruimte biedt voor duurzaamheid, komt de innovatie vanzelf.
Columnist Jan Willem van de Groep: ‘Het lukt niet omdat we alles van tevoren vastleggen, maar omdat we vakmanschap en initiatief de ruimte geven.’
De A1 laat zien dat circulaire wegenbouw geen toekomstmuziek meer is. Geen pilot, maar praktijk. Een gesprek over hoe samenwerking, slim hergebruik en anders aanbesteden leiden tot echte verandering.
Zo bouwen we samen aan duurzame wegen!
Luister naar aflevering 22 van de Circulair Bouwen Podcast:
👂 Spotify: https://lnkd.in/eKphQ9Wx
▶️ YouTube: https://lnkd.in/eMdbK5uG
Wilt u meer weten over Nationaal Platform Duurzame Wegverharding (NPDW)? Wilt u meedenken of meedoen of heeft u een vraag?
Neem dan contact op met onze programmamanager:
Jan van de Water
jan@NPDWegverharding.nl
06 53 66 39 95 of
Meld u aan voor de NPDW nieuwsbrief
en volg ons op LinkedIn
Bij het onderhouden van asfaltwegen willen wegbeheerders de beschikbare middelen doelmatig inzetten en de levensduur van bestaande verhardingen optimaal benutten. Levensduurverlengende maatregelen spelen hierin een belangrijke rol. Met ons nieuwe LVO Afwegingskader maak je onderbouwde keuzes voor een aanpak die werkt.
De concept-richtlijn SMA met maximaal 30% asfaltgranulaat ligt ter visie. Deze richtlijn geeft duidelijkheid over de effectieve en efficiënte partiële recycling van maximaal 30% asfaltgranulaat in nieuwe SMA-mengsels voor deklagen. Dit sluit aan op de wens van de sector om asfalt meer circulair en duurzaam te produceren en verwerken. CROW nodigt opdrachtgevers, producenten, verwerkers en andere betrokken partijen uit om uiterlijk 19 juni 2026 hun feedback op deze concept-richtlijn te geven.
Inkopers van wegen zagen door alle duurzame inkoopinstrumenten en ontwerpkeuzes het bos niet meer. Daarom ontwikkelde Nationaal Platform Duurzame Wegverharding (NPDW) op verzoek van en samen met de sector de Inkooptoolbox Duurzame Wegen. Dit maakt het inkopen van duurzame wegen uniform, praktisch en effectief. Nu is het tijd om kleur te bekennen. NPDW-directeur Ingeborg Ligtenberg roept gemeenten en provincies op om zich minimaal te committeren aan ambitieniveau brons.
Elk jaar wordt er 7.100.000 ton asfalt toegepast om wegen aan te leggen en te onderhouden. De vraag of dit goed gebeurt, wordt nu pas achteraf beantwoord: na de oplevering, in veel gevallen door de partij die de weg aanlegde. Dat gaat gelukkig vaak goed, maar optimaal is dit niet. Wat nou als je al tijdens de aanleg realtime kunt meten wat de kwaliteit is, zodat je als opdrachtgever weet waar je tijdens het toekomstige beheer op moet letten en zodat je als opdrachtnemer kunt leren van elke weg die je aanlegt?