Lees de OTAR column van NPDW Programmamanager Karlijn Mol.
"Je kent het wel: de pers is vertrokken, de wethouder is weer thuis en foto’s van dé biobased weg van de toekomst, de 100% circulaire straat of de Asphalt Recycling Train (ART-E) staan in de krant. En dan? We dronken een glas, deden een plas en… alles bleef zoals het was. En dan blijkt ook na vijf jaar dat de resultaten van de pilot verbluffend zijn: lagere kosten, consistente kwaliteit, lagere uitstoot en hoger hergebruik. Toch wordt het niet (zomaar) de nieuwe norm. Want pilots opschalen is nou eenmaal lastig. Maar hé, “don’t blame the players, blame the game!”
Het Transmissiemodel helpt ons te begrijpen waarom innovaties opschalen zo moeilijk is. In dit model kent elke duurzame transitie vier fases. De eerste fase is die van de pilots: comfortabel, want zolang we experimenteren, hoeven we niets écht te veranderen. In fase 2 draait het om concurrentie; duurzame toepassingen worden beloond en kunnen opschalen – maar vaak alleen onder koplopers. Voor echte opschaling is fase 3 cruciaal: een sectorbrede strategie en samenwerking. Daar scheiden we het kaf van het koren: welke duurzame oplossingen werken echt én zijn schaalbaar? En hoe nemen we belemmeringen weg voor brede toepassing?
Pas toen er één stekkertype kwam en fatsoenlijke laadinfrastructuur, kreeg de elektrische auto echt vaart. In onze sector staan een gebrek aan standaardisatie en data-uitwisselbaarheid brede opschaling in de weg. Huidige inkoopnormen remmen verduurzaming en financiële prikkels belonen nog te vaak niet-duurzaam gedrag. Actie is er genoeg – het probleem is de kakofonie aan initiatieven. Tijd dus voor regie, zodat innovaties elkaar versterken en verduurzaming makkelijker, goedkoper en vanzelfsprekend wordt. Precies daar ligt de rol van het Nationaal Platform Duurzame Wegverharding (NPDW). NPDW werkt samen met overheden, bedrijven en kennisinstellingen aan duurzame wegen die langdurig in topconditie blijven voor intensief gebruik. Dit bespaart kosten, verkleint onze ecologische voetafdruk en bevordert de mobiliteit; een randvoorwaarde voor een sterke economie. NPDW verenigt álle partijen in de wegverhardingssector en werkt samen aan één geharmoniseerde aanpak. Op weg naar fase 4 van de transitie; een duurzame sector als nieuwe normaal.
Het NPDW bouwt samen aan duurzame wegen. Meer weten? Volg NPDW op Linkedin en lees het interview met transitie-expert en hoogleraar Andre Nijhof.
Bron: OTAR
Wilt u meer weten over Nationaal Platform Duurzame Wegverharding (NPDW)? Wilt u meedenken of meedoen of heeft u een vraag?
Neem dan contact op met onze programmamanager:
Jan van de Water
jan@NPDWegverharding.nl
06 53 66 39 95 of
Meld u aan voor de NPDW nieuwsbrief
en volg ons op LinkedIn
Ontdek welke monitoringstool het meest geschikt is voor jouw wegverhardingsproject. Bekijk het overzicht, krijg inzicht in de werking, toepassingsfase en karakteristieken en kies de tool die de duurzaamheid van jouw project inzichtelijk en aantoonbaar maakt.
Je wilt als gemeente of provincie graag duurzaam asfalt inkopen, maar hoe bepaal je eigenlijk wat duurzaam is? Om dat te beoordelen is er nu een update van de gestandaardiseerde rekenregels: de Product Category Rules (PCR) voor asfalt. Jeroen Heesbeen, Hoofd Advies & Ontwikkeling bij Aannemingsmaatschappij Van Gelder en Mantijn van Leeuwen, projectleider van de Kennislijn Duurzaamheidskaders van Nationaal Platform Duurzame Wegverharding (NPDW), lichten het toe.
Gemeenten willen hun infrastructuur graag verduurzamen, maar vragen zich af hoe je dat aanpakt. Wat werkt, wat niet en wie heeft er al praktijkervaring opgedaan? In het land is al heel veel kennis beschikbaar. Het Doeboek duurzame infra bundelt deze nu en biedt praktische handvatten om direct aan de slag te gaan. NPDW droeg bij aan het hoofdstuk over Verhardingen.
Wat Nationaal Platform Duurzame Wegverharding (NPDW) doet om samen te bouwen aan duurzame wegen? Op de jaarlijkse Asfaltdag van Koninklijke Bouwend Nederland, die in het teken stond van verduurzaming, deelden we dit met ruim 500 aanwezigen.