De concept-richtlijn SMA met maximaal 30% asfaltgranulaat ligt ter visie. Deze richtlijn geeft duidelijkheid over de effectieve en efficiënte partiële recycling van maximaal 30% asfaltgranulaat in nieuwe SMA-mengsels voor deklagen. Dit sluit aan op de wens van de sector om asfalt meer circulair en duurzaam te produceren en verwerken. CROW nodigt opdrachtgevers, producenten, verwerkers en andere betrokken partijen uit om uiterlijk 19 juni 2026 hun feedback op deze concept-richtlijn te geven.
In opdracht van het Transitiepad Duurzame Wegverhardingen (TPDW) heeft een CROW-werkgroep deze concept-richtlijn opgesteld. Uit gesprekken met Rijkswaterstaat, provincies, gemeenten, producenten en verwerkers van asfalt bleek dat de asfaltbranche vooral behoefte had aan het toepassen van hoogwaardig freesmateriaal van asfaltdeklagen in met name nieuwe SMA-deklagen.
Daarnaast wensen opdrachtgevers meer circulariteit en verduurzaming van wegverhardingen. Er is dus een gezamenlijk belang en urgentie voor een richtlijn om asfaltgranulaat tot maximaal 30% in SMA-deklagen toe te passen. Insteek van deze richtlijn is dat iedere opdrachtgever in de contracten, in aanvulling op de Standaard RAW-bepalingen, SMA met 30% asfaltgranulaat moet kunnen uitvragen.
CROW faciliteert het proces om de reacties van alle partijen samen te brengen tot een definitieve ‘richtlijn SMA met maximaal 30% asfaltgranulaat’. Om daar te komen ligt het concept vanaf woensdag 6 mei 2026 ter visie.
Het document dat ter visie ligt, staat hier. Feedback geven kan tot en met vrijdag 19 juni 2026 via het Feedbackformulier TVL concept-richtlijn SMA met maximaal 30% asfaltgranulaat. Het ingevulde formulier wordt behandeld als dit per mail voor de deadline is verzonden naar ewout.vossebeld@crow.nl.
CROW verwerkt de feedback in nauwe afstemming met de werkgroep en blijft betrokken bij de evaluatie en verdere verbetering van de ‘richtlijn SMA met maximaal 30% asfaltgranulaat’. De definitieve richtlijn wordt uiterlijk in september 2026 verwacht.
Zodra de richtlijn van kracht is, zorgt Nationaal Platform Duurzame Wegverharding (NPDW) er samen met de sector voor dat de richtlijn breed wordt toegepast zodat asfaltgranulaat in SMA de nieuwe norm wordt.
Zo bouwen we samen aan duurzame wegen.
Wilt u meer weten over Nationaal Platform Duurzame Wegverharding (NPDW)? Wilt u meedenken of meedoen of heeft u een vraag?
Neem dan contact op met onze programmamanager:
Jan van de Water
jan@NPDWegverharding.nl
06 53 66 39 95 of
Meld u aan voor de NPDW nieuwsbrief
en volg ons op LinkedIn
Dat is de vraag waar Klimaatverbond Nederland en Nationaal Platform Duurzame Wegverharding (NPDW) elkaar op vonden. Decentrale overheden hebben een sleutelrol bij het verduurzamen van wegen en openbare ruimte. De komende tijd verkennen beide organisaties waar samenwerking het meeste oplevert.
Vanuit de sector kreeg Nationaal Platform Duurzame Wegverharding (NPDW) het verzoek om ervaringen van gemeenten met toepassing van meer dan 30% asfaltgranulaat in deklagen in kaart te brengen.
Vaak kunnen gebruikte straatbakstenen, klinkers, betonstenen en -tegels nog een ronde mee. Daarmee bespaar je een hoop CO2-uitstoot, omdat er geen nieuwe stenen hoeven te worden gemaakt. Wil je weten waar hergebruik begint en welke stappen je doorloopt? Van beoordeling tot bestraten: dit artikel helpt je op weg. “Kijk goed naar wat er al ligt.”
Met Datagedreven Opleveren van Wegen (DGOW) komt Nationaal Platform Duurzame Wegverharding (NPDW) tegemoet aan de wens van opdrachtgevers om de kwaliteit van asfaltverhardingen al tijdens de aanleg te beheersen. Het doel is helder: kwalitatieve wegen met een langere levensduur en een solidere basis voor datagedreven assetmanagement. De animo van opdrachtgevers om richting 2030 bij te dragen aan dit onderzoeksprogramma is dan ook groot. Verschillende opdrachtgevers willen echter niet wachten tot alle onderzoeksresultaten beschikbaar zijn en stelden NPDW de vraag: wat kunnen we nu al doen met datagedreven kwaliteitsmetingen?