Tot 16 januari kon de asfaltsector reageren op de concept-geharmoniseerde validatiesystematiek asfalt die bij CROW ter visie lag. Het doel van deze systematiek is om bestaande validatiemethoden te uniformeren. Zo willen we de acceptatie van duurzame asfaltinnovaties vergroten en de implementatie ervan versnellen. Provincies, gemeenten, aannemers, asfaltproducenten en adviesbureaus namen de moeite om te reageren. We ontvingen ruim 30 reacties met in totaal meer dan 300 opmerkingen. Met de input kan Nationaal Platform Duurzame Wegverharding (NPDW) de systematiek verder aanscherpen.
NPDW ordent en anonimiseert de opmerkingen en voorziet ze van een reactie. Indien nodig neemt NPDW contact op met mensen die reageerden voor inhoudelijke verduidelijking. Het geanonimiseerde overzicht met reacties wordt gepubliceerd op 9 april via de kennisbank van het NPDW.
Vervolgens maakt NPDW een definitieve versie van het document met de geharmoniseerde validatiesystematiek asfalt. Dit gaat uiterlijk 22 mei 2026 naar de Programma AdviesRaad (PAR) van het asfaltkennisloket (AKL). De verwachting is dat de PAR-AKL in juni 2026 kan besluiten of zij de geharmoniseerde validatiesystematiek asfalt wil implementeren.
Na het besluit van de PAR AKL geven we meer informatie over het vervolg.
De Nederlandse wegenbouwsector moet haar milieu-impact verkleinen. Bijvoorbeeld door de introductie en opschaling van duurzame asfaltinnovaties. Om aan te tonen dat deze mengsels dezelfde prestaties en levensduur hebben als regulier asfalt, is een transparante, uniforme en efficiënte validatiemethode nodig. Zo kunnen asfaltproducenten de kwaliteit en duurzaamheid van hun product aantonen. Daarnaast kunnen wegbeheerders de duurzame keuzes die ze maken beter onderbouwen. Uitgangspunten voor de nieuwe validatiesystematiek zijn:
Uniformiteit van valideren, biedt zowel opdrachtgevers als -nemers duidelijkheid en versnelt de transitie naar duurzame wegen. Deze nieuwe systematiek wordt beschikbaar gesteld om te ondersteunen bij het optimaliseren van validatieprocessen.
Deze validatiesystematiek is een van de interventies uit het Deltaplan Duurzame Wegverharding van NPDW, die nodig is om een asfaltverharding van hoge kwaliteit en met een lange levensduur te realiseren. De voorgestelde systematiek bouwt voort op bestaande instrumenten en ervaringen - waaronder de eerste verkenning vanuit het AKL - en geoptimaliseerd met de laatste inzichten en behoeften uit de wegverhardingssector. Ten behoeve van de ontwikkeling voerde NPDW gesprekken met Asfalt Kennis Centrum (AKC), Innovatie Test Centrum (Rijkswaterstaat), opdrachtnemers, CIRCUROAD en TNO. Daarnaast is het concept afgestemd met onder meer het AKL en een vertegenwoordiging van aannemers, provincies en Rijkswaterstaat.
Nationaal Platform Duurzame Wegverharding (NPDW) en CROW werken nauw samen om de transitie naar duurzame wegverharding te versnellen en te standaardiseren. NPDW werkt met de wegverhardingssector uit wat er nodig is om van duurzame wegverharding de nieuwe norm te maken. Kennisplatform CROW ontwikkelt en beheert vervolgens de standaarden en richtlijnen en deelt deze met de sector. Zo bouwen we samen aan duurzame wegen.
Wilt u meer weten over Nationaal Platform Duurzame Wegverharding (NPDW)? Wilt u meedenken of meedoen of heeft u een vraag?
Neem dan contact op met onze programmamanager:
Jan van de Water
jan@NPDWegverharding.nl
06 53 66 39 95 of
Meld u aan voor de NPDW nieuwsbrief
en volg ons op LinkedIn
Vaak kunnen gebruikte straatbakstenen, klinkers, betonstenen en -tegels nog een ronde mee. Daarmee bespaar je een hoop CO2-uitstoot, omdat er geen nieuwe stenen hoeven te worden gemaakt. Wil je weten waar hergebruik begint en welke stappen je doorloopt? Van beoordeling tot bestraten: dit artikel helpt je op weg. “Kijk goed naar wat er al ligt.”
Met Datagedreven Opleveren van Wegen (DGOW) komt Nationaal Platform Duurzame Wegverharding (NPDW) tegemoet aan de wens van opdrachtgevers om de kwaliteit van asfaltverhardingen al tijdens de aanleg te beheersen. Het doel is helder: kwalitatieve wegen met een langere levensduur en een solidere basis voor datagedreven assetmanagement. De animo van opdrachtgevers om richting 2030 bij te dragen aan dit onderzoeksprogramma is dan ook groot. Verschillende opdrachtgevers willen echter niet wachten tot alle onderzoeksresultaten beschikbaar zijn en stelden NPDW de vraag: wat kunnen we nu al doen met datagedreven kwaliteitsmetingen?
Het vakblad Civiele Techniek publiceerde een artikel van Fredy Sierra Fernandez, trekker van het Transitiepad Duurzame Wegverharding bij Rijkswaterstaat over wat ervoor nodig is om samen tot een toekomstbestendige asfaltketen te komen.
In Nederland worden ruim 650 unieke asfaltmengsels toegepast. Deze grote variatie leidt tot hogere kosten, lagere efficiëntie en een belemmering van duurzame innovatie. Op verzoek van en samen met de asfaltsector gaat Nationaal Platform Duurzame Wegverharding (NPDW) daarom ‘met de maaier door de waaier’. Het doel: een uniforme en toekomstbestendige set van asfaltmengsels, met focus op duurzaamheid en behoud van het onderscheidend vermogen van aannemers.